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“title”: “Fórmula 1 2026: FIA Revoluciona Carros e Regras com Nova Aerodinâmica, Fim do DRS e ‘Modo Ultrapassagem’ para Corridas Mais Emocionantes”,
“subtitle”: “A Federação Internacional de Automobilismo anuncia a maior transformação em 75 anos da categoria, prometendo carros mais leves, ágeis e sustentáveis, além de um grid expandido.”,
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A Federação Internacional de Automobilismo anuncia a maior transformação em 75 anos da categoria, prometendo carros mais leves, ágeis e sustentáveis, além de um grid expandido.
A Fórmula 1 se prepara para a maior revolução de seus 75 anos de história. A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) divulgou oficialmente em dezembro de 2025 as profundas alterações que serão implementadas a partir da temporada de 2026. As mudanças abrangem desde a aerodinâmica e os motores até a composição do grid, com a chegada de uma nova equipe e um total de 22 pilotos. O objetivo principal é tornar a F1 “mais competitiva, mais segura e mais sustentável”, com a introdução de combustíveis renováveis e aprimoramentos significativos nos veículos.
Carros Mais Leves e Compactos: A Nova Era da Pilotagem
Visando elevar o nível de pilotagem e a agilidade, os carros da F1 passarão por uma drástica redução de tamanho e peso. O comprimento será encurtado em 200 mm, chegando a 3400 mm, e a largura diminuirá em 100 mm, para 1900 mm. A distância do solo também será reduzida em 150 mm. Além disso, o peso mínimo dos veículos cairá de 800 kg em 2025 para 770 kg em 2026. Essas modificações visam criar máquinas mais desafiadoras e responsivas nas mãos dos pilotos.
Aerodinâmica Radical: Adeus ao DRS, Olá ao ‘Modo Ultrapassagem’
A aerodinâmica é um dos pontos centrais da reformulação. Os túneis de efeito solo, que auxiliam na aderência dos carros à pista, serão removidos, resultando em uma redução geral da força descendente (downforce) entre 15% e 30%. Em contrapartida, o arrasto será cortado em 40%, o que permitirá maior velocidade em linha reta e potencializará as ultrapassagens. A era do DRS (Drag Reduction System) chega ao fim após a temporada de 2025. Em seu lugar, a F1 introduzirá novas asas dianteiras e traseiras totalmente móveis, que poderão ser ajustadas para alta ou baixa pressão aerodinâmica, oferecendo mais controle estratégico aos pilotos.
A grande novidade para as disputas será o “modo ultrapassagem”. Este sistema, que substitui o DRS, poderá ser acionado por um piloto que esteja a menos de um segundo do carro à frente. Ele permitirá o uso de uma potência extra, um “boost” de energia, para impulsionar o veículo a uma velocidade superior. Diferente do DRS, que era restrito a setores específicos da pista, o novo modo poderá ser utilizado estrategicamente pelo piloto em qualquer momento da volta, adicionando uma camada extra de tática às corridas.
Pneus e Chassis: Segurança e Desempenho Otimizados
Para acompanhar a nova estrutura dos carros, os pneus também sofrerão alterações. Eles serão 25 mm mais estreitos na frente e 30 mm na traseira, com o objetivo de reduzir o arrasto e o peso não suspenso. No entanto, as rodas manterão o tamanho de 18 polegadas. A segurança dos pilotos também foi prioridade, com o reforço da estrutura de impacto frontal dos carros, que agora terão um formato de bico de dois estágios para maior proteção contra impactos duplos. O cockpit, o tanque de combustível e o aro de rolagem (posicionado atrás da cabeça do piloto) também terão reforços laterais para aumentar a segurança em caso de acidentes.
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