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A Câmara Municipal de Cascais apresentou uma ambiciosa proposta visando revitalizar o Autódromo do Estoril e, a longo prazo, promover o retorno da prestigiada Fórmula 1 a Portugal. A iniciativa, liderada pelo presidente da autarquia, Carlos Carreiras, prevê que a gestão do icónico circuito passe para as mãos do município, que atuaria em parceria com investidores privados. Esta abordagem público-privada visa injetar o capital necessário para modernizar as instalações e atender aos exigentes padrões internacionais para grandes eventos motorizados. O Governo português já manifestou disponibilidade para dialogar sobre o tema, abrindo caminho para negociações que podem redefinir o futuro de um dos mais importantes palcos do desporto automóvel nacional e internacional. A concretização deste plano promete não apenas valorizar o património desportivo, mas também gerar um significativo impacto económico e turístico na região de Cascais. A proposta de Cascais: Gestão público-privada para o Autódromo A iniciativa da Câmara de Cascais surge como uma resposta à necessidade de revitalizar o Autódromo do Estoril, um ativo desportivo de grande potencial que, nos últimos anos, tem enfrentado desafios estruturais e financeiros. A proposta central consiste na assunção da gestão do circuito pelo município, que passaria a operar em regime de parceria com o setor privado. Este modelo permitiria a entrada de capital fresco, essencial para as obras de modernização e a atualização das infraestruturas do autódromo, hoje considerado obsoleto para os padrões de grandes competições internacionais. O objetivo é criar uma estrutura de gestão mais ágil e eficiente, capaz de atrair eventos de alto nível e garantir a sustentabilidade a longo prazo. Visão estratégica e captação de investimento A visão estratégica por trás da proposta de Cascais é multifacetada. Primeiro, busca-se otimizar a utilização do Autódromo do Estoril, transformando-o num polo de excelência para o desporto motorizado, mas também num espaço multiusos para eventos corporativos, testes de automóveis, feiras e formações. Segundo, a parceria com investidores privados é crucial para financiar as avultadas obras de requalificação. Estima-se que os custos para adequar o circuito aos padrões da Federação Internacional do Automóvel (FIA) para sediar a Fórmula 1 sejam elevados, abrangendo desde a repavimentação da pista e melhorias nas barreiras de segurança, até a construção de novas bancadas, áreas de hospitalidade e instalações de apoio para as equipas e público. O papel do município seria o de facilitador e regulador, garantindo que o investimento privado se alinha com o interesse público e com os objetivos de desenvolvimento da região. Potenciais investidores seriam procurados no setor da organização de eventos, imobiliário, hotelaria e, naturalmente, no universo do desporto motorizado. O sonho do retorno da Fórmula 1 e o potencial do circuito O retorno da Fórmula 1 a Portugal é o grande sonho acalentado por esta proposta. O Autódromo do Estoril tem uma história rica com a principal categoria do automobilismo mundial, tendo sediado o Grande Prémio de Portugal entre 1984 e 1996, palco de momentos memoráveis e da consagração de lendas como Ayrton Senna e Alain Prost. Trazer a F1 de volta significaria não apenas uma injeção de prestígio internacional, mas um impulso económico e turístico sem precedentes para Cascais e para o país. Contudo, o caminho é longo e exigente. Desafios e oportunidades no cenário global Os desafios para o retorno da Fórmula 1 são consideráveis. Atualmente, o Autódromo do Estoril não possui a homologação de Grau 1 da FIA, requisito indispensável para sediar um Grande Prémio. As modernizações necessárias para alcançar este patamar implicam um investimento massivo em segurança, infraestruturas de paddock, boxes, centro médico e instalações de transmissão. Além disso, a competição global por um lugar no calendário da Fórmula 1 é feroz, com muitos países dispostos a pagar elevadas taxas de organização para atrair o espetáculo. No entanto, as oportunidades são igualmente significativas. Para além da F1, um autódromo modernizado e bem gerido poderia atrair outras competições internacionais de prestígio, como o Mundial de Superbikes (WSBK), o Campeonato Mundial de Endurance (WEC) ou etapas de campeonatos de turismos e GT. A diversificação de eventos é crucial para garantir a viabilidade económica do circuito, aproveitando a sua localização privilegiada e a infraestrutura turística da região de Cascais. A possibilidade de acolher testes de equipas, eventos de lançamento de automóveis e dias de pista para entusiastas também expandiria a sua rentabilidade. O papel do governo e os próximos passos A manifestação de disponibilidade do Governo português para dialogar com a Câmara de Cascais é um passo inicial crucial para a viabilidade do projeto. Atualmente, a gestão do Autódromo do Estoril, através da Sociedade Estoril Sol, envolve uma complexa teia de interesses e responsabilidades. A transferência da gestão para o município de Cascais, mesmo em parceria com privados, exige um acordo formal com o Estado, que é o proprietário último do equipamento. Este processo pode envolver a renegociação de concessões existentes ou a criação de um novo enquadramento legal que permita ao município assumir o controlo operacional e financeiro. A colaboração entre as entidades públicas será fundamental para desburocratizar o processo e garantir que os objetivos de requalificação e atração de grandes eventos sejam alcançados. Negociações e viabilidade do projeto As negociações entre a Câmara de Cascais e o Governo deverão focar-se na definição de um modelo de gestão que assegure a sustentabilidade financeira do autódromo sem onerar excessivamente os cofres públicos. Será necessário apresentar um plano de negócios detalhado que demonstre a viabilidade económica da parceria público-privada, incluindo projeções de investimento, receitas e impacto socioeconómico. Questões como a duração da concessão, as responsabilidades de cada parte e os mecanismos de fiscalização serão pontos-chave nas discussões. A complexidade do projeto, aliada à necessidade de articular múltiplos interesses, sugere que as negociações serão demoradas, mas a vontade expressa de ambas as partes em avançar é um sinal positivo. O sucesso deste diálogo não só poderá salvar o Autódromo do Estoril de um declínio, mas também posicioná-lo como um motor de desenvolvimento regional e um ícone do desporto automóvel em Portugal. Perspectivas e impacto na região A proposta da Câmara de Cascais para o Autódromo